Комментарии KhArchey

Ну вот! Оказывается всё решаемо, стоит только захотеть !

Рад, что смог помочь. Фото платы в формате Lay отправил на почту.

Пусть моторчик работает и не ломается!

Раз вы личные сообщения не читаете, напишу тут. При ответе на чьи-либо комментарии использование кнопки «Ответить» обязательно!

Ну вот! Оказывается всё решаемо, стоит только захотеть !

Рад, что смог помочь. Фото платы в формате Lay отправил на почту.

Пусть моторчик работает и не ломается!

Обращайтесь, если что . Только лучше в другой статье: «Поиск неисправностей в моторах FISHER 2.5, Sea-Pro 2.5», или в личку.

Ну вот и решилась проблема!

Воздушная заслонка была первым пунктом моей рекомендации.

Пусть моторчик работает без поломок. Удачи!

Здравствуйте Артур.

Маловато информации: как не держит обороты? Они произвольно меняются сами, или мотор работает с перебоями (пропуски искры)? Глохнет как: резко, неожиданно, или постепенно падают обороты? После того как заглохнет, заводится легко, или нет? Мотор работал нормально до конца сезона?

1. Поиск проблемы начните с воздушной заслонки карбюратора. Она банально может быть частично закрыта. В холодное время, при первом запуске, она должна быть закрыта. Как только мотор заведётся, её нужно открыть. Если на прогретом моторе будет частично закрыта заслонка, то возможно, что на холостых оборотах будут перебои, а на больших — мотор будет глохнуть: смесь очень богатая.

2. Проверьте свечу зажигания. Проверить можно только заменой на новую. Наличие искры на электродах, ещё не говорит о том, что свеча исправна. Запасная свеча должна быть в ЗИПе, если мотор покупали новый, в магазине.

3. Проверьте, хорошо ли поступает топливо от бачка к карбюратору по шлангу. У меня, в шланге, оказался маленький кусочек резины. На малых и средних оборотах мотор работал нормально, а на максимальных глох. Карбюратор не успевал наполняться топливом.

4. Карбюратор: проверьте, не заедает ли игла запорного клапана? Не забит ли главный жиклёр? Нет ли мусора и грязи в поплавковой камере.

5. Ну и, самое страшное, что может быть, это проблемы с электронным блоком зажигания. Если мотор внезапно заглох и больше не заводится, то проверьте электронный коммутатор. Как его проверить, я уже рассказывал.

Обращайтесь. Удачи!

Здравствуйте Артур.

Маловато информации: как не держит обороты? Они произвольно меняются сами, или мотор работает с перебоями (пропуски искры)? Глохнет как: резко, неожиданно, или постепенно падают обороты? После того как заглохнет, заводится легко, или нет? Мотор работал нормально до конца сезона?

1. Поиск проблемы начните с воздушной заслонки карбюратора. Она банально может быть частично закрыта. В холодное время, при первом запуске, она должна быть закрыта. Как только мотор заведётся, её нужно открыть. Если на прогретом моторе будет частично закрыта заслонка, то возможно, что на холостых оборотах будут перебои, а на больших — мотор будет глохнуть: смесь очень богатая.

2. Проверьте свечу зажигания. Проверить можно только заменой на новую. Наличие искры на электродах, ещё не говорит о том, что свеча исправна. Запасная свеча должна быть в ЗИПе, если мотор покупали новый, в магазине.

3. Проверьте, хорошо ли поступает топливо от бачка к карбюратору по шлангу. У меня, в шланге, оказался маленький кусочек резины. На малых и средних оборотах мотор работал нормально, а на максимальных глох. Карбюратор не успевал наполняться топливом.

4. Карбюратор: проверьте, не заедает ли игла запорного клапана? Не забит ли главный жиклёр? Нет ли мусора и грязи в поплавковой камере.

5. Ну и, самое страшное, что может быть, это проблемы с электронным блоком зажигания. Если мотор внезапно заглох и больше не заводится, то проверьте электронный коммутатор. Как его проверить, я уже рассказывал.

Обращайтесь. Удачи!