Комментарии Сергей_Лысенко

Александр, наконец-то нашел настоящую «залипуху» в своём моторе. Оказалось это «плавающее» КЗ в катушке генератора. В рабочем режиме показывал 420 Ом, при КЗ — 0,4. Правда, чтобы разобраться пришлось моток нервов потратить. Ну и по поводу коммутатора по Вашей схеме. Вполне оказался совместимым с моим мотором на 3,5. Может кому эта инфа пригодится. На повестке дня перемотка катушки. Теперь вопрос, как к эрудиту: не подскажете сколько витков и каким диаметром проволоки это дело надо излаживать? Кстати товарищ приносил свою катушку с двигателя 4,0 (хотя фиг их китайцев знает, сколько по настоящему там Л. С.). Так вот у него показало 340 Ом. И на моем моторе, при Вашем коммутаторе все работало!

Александр, а не приходилось откручивать корпус генератора? У меня там стоит гайка на 15. Не в курсе какая там резьба? Вопрос задаю в связи с тем, что тест лампочкой от гирлянды генератор не прошел. Приходится искать там.

Александр, с чувством «глубокого удовлетворения» прочитал Вашу статью. Я вот уже пару недель бьюсь об интернет, чтобы найти то, о чем Вы пишете. Я конечно сделаю себе такой приборчик, ибо именно он умертвил мой JET FORSE 3,5. Дело лишь во времени на поиск деталей (пока придут из АЛИ). Поэтому у меня к Вам будет большая просьба: ввиду разгара рыболовного сезона на крупную щуку, не могли бы Вы выслать готовый, ну или оперативно изготовить это чудо самодеятельного творчества? Естественно не безвозмездно! Если готовы меня выручить мой адрес: sergey_lis62@mail.ru