С самого утра всё как бы намекало: не нужно сегодня ехать на рыбалку. Ночью был дождь, хоть и небольшой, но температура резко понизилась. Утром было всего +4. Да и соседи пожелали нам удачной рыбалки . Ну ладно, дождя нет, а в приметы мы не верим, тогда — едем!
А как только мы выехали из станицы, пришлось включать дворники. Дождь хоть и не сильный, но неприятный. Доехав до места, из тёплой машины вылезать не хотелось. Стояли под мостом и ждали, когда хоть немного утихнет дождь.
Как только дождь перешёл в морось, мы стали готовиться к заплыву. Накачали лодку, спустили на воду, загрузили шмотки. Осталось поставить мотор и в путь. Я достаю мотор из чехла и… Что я вижу: румпель не прикреплён к мотору, а беспомощно болтается на тросике и проводах . Сломался болт, которым крепился румпель к мотору. Как теперь управлять мотором? Про ремонт на месте и речи быть не могло: часть болта осталась в румпеле. Чтобы всё отремонтировать, нужно высверлить остатки болта, нарезать новую резьбу, и заменить болт.
Когда же он сломался? Ведь с мотором обращался аккуратно, и никогда не возил его на боку, и румпелем на землю не ронял. На фото видно, что место излома болта уже ржавое, значит, румпель уже давно держался на честном слове. А сегодня как раз тот день, когда это, «честное слово» лопнуло. Ну что за день сегодня такой? И что делать?
Жена предложила:
- Ну, раз такое дело, то давай порыбачим с берега и домой.
- Ага, щас, лодка ведь уже на воде. Садись, поехали.
- А как же ты будешь мотором управлять?
- А как получится!
Когда я переносил управление газом на румпель, то оставил и штатное управление, на всякий случай. То есть, управлять газом и глушить мотор можно как с румпеля, так и на самом моторе. И получилось дальновидно, сегодня это пригодилось. Если бы я оставил управление только на румпеле, то пришлось бы закончить рыбалку, не начав её.
Завел мотор, прогрел на малых оборотах, и тихонько пошли. Мотором управлял, поворачивая его голову рукой. Когда шли малым ходом, это было нетрудно, а вот когда вышли на фарватер, и на номинальную мощность, крутить его за корпус стало тяжело: винтом мотор прижимало к креплению.
Тогда я затянул винт поворота мотора и мы погнали, а повороты лодки делал своим торсом. Если нужно было слегка повернуть влево, я налегал на левый борт, если вправо — на правый борт. Ну а если нужно было резко сменить курс, то опускал в воду левое, или правое весло.
Так и шли вверх, на течение, удаляясь от моста и места заплыва. Ну а чтобы ощутить полную прелесть сегодняшней рыбалки, всё это было на фоне хорошего, осеннего дождя, который начался с новой силой, как только мы отплыли.
Те, кто проезжали в это время на машине по мосту, и видели нас, наверное думали: во придурки, в такую погоду на рыбалке, да ещё на лодке . Ха! Они и не догадывались, что мы плывём ещё и без руля ! Это как ехать на машине без рулевого колеса, и управляя ей, зажав шлицы вала газовым ключом.
Рыбалку начали опять же, от Чёрных камней, к тому времени дождь уже закончился, а позже даже стало проглядывать солнце. Первой мне попалась небольшая щучка. Голавля не поймал ни одного, как и судака. Вообще на этой рыбалке судака не было. А вот на голавлей Ольге везло, подняла 4 штуки. Клёв очень слабый. Некоторые голавли шли за приманкой до самой лодки, и не брали её, только пинали. И вешались довольно слабо. Голавли такого же размера, летом были гораздо энергичнее, и сопротивлялись уверенно. То же самое и со щукой, рыба как уставшая, ни свечек, ни серьёзного сопротивления.
А вот окуньки, приятного размера, порадовали. Самого крупного поймала жена — 460 гр. Для Хопра это вполне приличный результат.
Ну и в награду за все наши страдания, Ольга заметила воблерок висевший на ветках. Я подгрёб, а она сняла его с кустов магнитным отцепом. Воблерок — Strike Pro Cranky 40, с титановым поводком и куском шнура конской толщины. Мелочь, я приятно.
Когда мы закончили рыбалку, ещё не стемнело, поэтому решили переехать мост и навестить памятник Донскому казачеству, ведь давно там не были…
Железо тоже не вечно. У меня не Тохе уже рычаг переключения передач самодельный и крышка бензобака и кольцо стопорное, а уж про чистку карбюратора и говорить нечего — каждый год приходиться ТОшить с нашим-то бензином. Шпонку на крыльчатке водонасоса дважды срывало и это чистый японец, представляю сколько проблем на отечественных моторах было за 16 лет эксплуатации. Но есто и плюс в этом — мотор знаешь как таблицу кмножения .
Смотрю, осень у вас не сильно от нашей отличается, та же картина и по цвету и по степени потери листвы деревьями. И температура та же, я вчера на берег приехал было +4 а в обед +10 и солнечно и штиль и рыба вся по акватории разбрелась и гоняйчя за каждой.
Моему «китайчонку» всего 8 лет, или уже 8 лет И за всё время было только две поломки. Первая, это когда сплавлялись из станицы Вёшенской до Серафимовича. Тогда обломался ограничительный упор лепесткового клапана, и он попал в картер мотора. Это случилось по моей вине: чтобы увеличить наполняемость цилиндра смесью, я увеличил угол отгиба упора, а прокладку между картером и клапаном поставил толще. Но толщина оказалась недостаточная, и в результате, шатун задевал упор клапана. В конце концов он обломился и его затянуло в картер. Тогда мы сплав не завершили, хотя оставалось совсем немного. Для того, чтобы идти на веслах и тащить за собой лодку с багажом, нужно было больше времени, а его не было. Сплав мы повторили уже на следующий год, тогда всё прошло без происшествий.
Теперь вот крепление румпеля подвело. Скорее всего, мне попался некачественный болт, видимо китайский . Раз излом был уже ржавый, значит, сломался он не вчера, а разрушался постепенно. Дело поправимое. Была ещё проблема с коммутатором, но на рыбалку это не повлияло, и я его уже давно заменил своим коммутатором.
А осень — да, не сильно от вашей отличается, но год на год не приходится, бывало, что и перед самым новым годом я ловил щук с лодки в озере, в сентябре ещё купались.
Аналогичная ситуация у нас приключилась с К. Кузьминым лет пять назад. Порвался трос рулевого управления. Приходилось ему на малой скорости крутить голову мотора туда-сюда. На скорости мы налегали на тот борт, куда надо было плавно повернуть.
Ну да, было бы интереснее, если бы румпель на ходу отвалился. . Представляю: иду полным ходом, вдруг замечаю бревно на пути. Руль резко в сторону, а румпель в руке остался, отдельно от мотора
Не, Миша, ещё ничего не делал. Дело в том, что я уже давно собирался сделать другой румпель на мотор, но руки не доходили . А теперь появился стимул . Вот зимой и займусь этим. Ну а если на рыбалку случится, так у меня остался китайский румпель, без управления на ручке, обойдусь им, его не долго прикрутить.
Комментарии 21
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
С самого утра всё как бы намекало: не нужно сегодня ехать на рыбалку. Ночью был дождь, хоть и небольшой, но температура резко понизилась. Утром было всего +4. Да и соседи пожелали нам удачной рыбалки
. Ну ладно, дождя нет, а в приметы мы не верим, тогда — едем! 
А как только мы выехали из станицы, пришлось включать дворники. Дождь хоть и не сильный, но неприятный. Доехав до места, из тёплой машины вылезать не хотелось. Стояли под мостом и ждали, когда хоть немного утихнет дождь.
Как только дождь перешёл в морось, мы стали готовиться к заплыву. Накачали лодку, спустили на воду, загрузили шмотки. Осталось поставить мотор и в путь. Я достаю мотор из чехла и… Что я вижу: румпель не прикреплён к мотору, а беспомощно болтается на тросике и проводах
. Сломался болт, которым крепился румпель к мотору. Как теперь управлять мотором? Про ремонт на месте и речи быть не могло: часть болта осталась в румпеле. Чтобы всё отремонтировать, нужно высверлить остатки болта, нарезать новую резьбу, и заменить болт.
Когда же он сломался? Ведь с мотором обращался аккуратно, и никогда не возил его на боку, и румпелем на землю не ронял. На фото видно, что место излома болта уже ржавое, значит, румпель уже давно держался на честном слове. А сегодня как раз тот день, когда это, «честное слово» лопнуло. Ну что за день сегодня такой? И что делать?
Жена предложила:
- Ну, раз такое дело, то давай порыбачим с берега и домой.
- Ага, щас, лодка ведь уже на воде. Садись, поехали.
- А как же ты будешь мотором управлять?
- А как получится!
Когда я переносил управление газом на румпель, то оставил и штатное управление, на всякий случай. То есть, управлять газом и глушить мотор можно как с румпеля, так и на самом моторе. И получилось дальновидно, сегодня это пригодилось. Если бы я оставил управление только на румпеле, то пришлось бы закончить рыбалку, не начав её.
Завел мотор, прогрел на малых оборотах, и тихонько пошли. Мотором управлял, поворачивая его голову рукой. Когда шли малым ходом, это было нетрудно, а вот когда вышли на фарватер, и на номинальную мощность, крутить его за корпус стало тяжело: винтом мотор прижимало к креплению.
Тогда я затянул винт поворота мотора и мы погнали, а повороты лодки делал своим торсом. Если нужно было слегка повернуть влево, я налегал на левый борт, если вправо — на правый борт. Ну а если нужно было резко сменить курс, то опускал в воду левое, или правое весло.
Так и шли вверх, на течение, удаляясь от моста и места заплыва. Ну а чтобы ощутить полную прелесть сегодняшней рыбалки, всё это было на фоне хорошего, осеннего дождя, который начался с новой силой, как только мы отплыли.
Те, кто проезжали в это время на машине по мосту, и видели нас, наверное думали: во придурки, в такую погоду на рыбалке, да ещё на лодке
. Ха! Они и не догадывались, что мы плывём ещё и без руля 
! Это как ехать на машине без рулевого колеса, и управляя ей, зажав шлицы вала газовым ключом. 
Рыбалку начали опять же, от Чёрных камней, к тому времени дождь уже закончился, а позже даже стало проглядывать солнце. Первой мне попалась небольшая щучка. Голавля не поймал ни одного, как и судака. Вообще на этой рыбалке судака не было. А вот на голавлей Ольге везло, подняла 4 штуки. Клёв очень слабый. Некоторые голавли шли за приманкой до самой лодки, и не брали её, только пинали. И вешались довольно слабо. Голавли такого же размера, летом были гораздо энергичнее, и сопротивлялись уверенно. То же самое и со щукой, рыба как уставшая, ни свечек, ни серьёзного сопротивления.
А вот окуньки, приятного размера, порадовали. Самого крупного поймала жена — 460 гр. Для Хопра это вполне приличный результат.
Ну и в награду за все наши страдания, Ольга заметила воблерок висевший на ветках. Я подгрёб, а она сняла его с кустов магнитным отцепом. Воблерок — Strike Pro Cranky 40, с титановым поводком и куском шнура конской толщины. Мелочь, я приятно.
Когда мы закончили рыбалку, ещё не стемнело, поэтому решили переехать мост и навестить памятник Донскому казачеству, ведь давно там не были…
Да, такая рыбалка запомнится нам надолго!
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
Да уж!
Такое запомнится на всю жизнь! 
Хорошо то, что хорошо кончается! 
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
Ну а как без приключений?
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
Экстремалы, чо...
вот когда мне говорят «какого ж ты...», я отвечаю: дурь помирает с нами 
Рыбу ж поймали, невзирая
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
Ну а куда же без неё, без дури? Её же без присмотра не оставишь, вот и приходится брать с собой
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
Железо тоже не вечно. У меня не Тохе уже рычаг переключения передач самодельный и крышка бензобака и кольцо стопорное, а уж про чистку карбюратора и говорить нечего — каждый год приходиться ТОшить с нашим-то бензином. Шпонку на крыльчатке водонасоса дважды срывало и это чистый японец, представляю сколько проблем на отечественных моторах было за 16 лет эксплуатации. Но есто и плюс в этом — мотор знаешь как таблицу кмножения
.
Смотрю, осень у вас не сильно от нашей отличается, та же картина и по цвету и по степени потери листвы деревьями. И температура та же, я вчера на берег приехал было +4 а в обед +10 и солнечно и штиль и рыба вся по акватории разбрелась и гоняйчя за каждой.
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
Моему «китайчонку» всего 8 лет, или уже 8 лет
И за всё время было только две поломки. Первая, это когда сплавлялись из станицы Вёшенской до Серафимовича. Тогда обломался ограничительный упор лепесткового клапана, и он попал в картер мотора. Это случилось по моей вине: чтобы увеличить наполняемость цилиндра смесью, я увеличил угол отгиба упора, а прокладку между картером и клапаном поставил толще. Но толщина оказалась недостаточная, и в результате, шатун задевал упор клапана. В конце концов он обломился и его затянуло в картер. Тогда мы сплав не завершили, хотя оставалось совсем немного. Для того, чтобы идти на веслах и тащить за собой лодку с багажом, нужно было больше времени, а его не было. Сплав мы повторили уже на следующий год, тогда всё прошло без происшествий. 
Теперь вот крепление румпеля подвело. Скорее всего, мне попался некачественный болт, видимо китайский
. Раз излом был уже ржавый, значит, сломался он не вчера, а разрушался постепенно. Дело поправимое. Была ещё проблема с коммутатором, но на рыбалку это не повлияло, и я его уже давно заменил своим коммутатором.
А осень — да, не сильно от вашей отличается, но год на год не приходится, бывало, что и перед самым новым годом я ловил щук с лодки в озере, в сентябре ещё купались.
Это с рыбалки 8 ноября 17-го года:
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
Охота пуще неволи
Смогли же!
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
Мы же рыбаки, а рыбак из любого казуса выход найдёт
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
Аналогичная ситуация у нас приключилась с К. Кузьминым лет пять назад. Порвался трос рулевого управления. Приходилось ему на малой скорости крутить голову мотора туда-сюда. На скорости мы налегали на тот борт, куда надо было плавно повернуть.
Крым, ямаха-40. До сих пор вспоминаем...
Ну да, схожая ситуация
, и такое не забывается 
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
Нормально. У меня сегодня на воде лопнула перегородка на киле лодки. Второй раз такая фигня. Хлопнуло звонко
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
А я спиннинг сломал, тоже сегодня, с берега рыбачил, щелкнул звонко.
Что-то в этом октябре ломается многое, видимо похолодало резко
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
Хорошо, хоть не на воде случилось. Хотя конечно не приятно.
В любом случае все живы-здоровы да и рыбку поймали!
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
Ну да, было бы интереснее, если бы румпель на ходу отвалился.
. Представляю: иду полным ходом, вдруг замечаю бревно на пути. Руль резко в сторону, а румпель в руке остался, отдельно от мотора 
За то будет что вспомнить!
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
Я пока этот комментарий пишу, ты небось уже всё отремонтировал, и к бою во всеоружии готов.
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
Не, Миша, ещё ничего не делал. Дело в том, что я уже давно собирался сделать другой румпель на мотор, но руки не доходили
. А теперь появился стимул 
. Вот зимой и займусь этим. Ну а если на рыбалку случится, так у меня остался китайский румпель, без управления на ручке, обойдусь им, его не долго прикрутить. 
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20 .
Хоть и не отремонтировал, однако к бою готов!
Комментирование доступно только авторизованным пользователям.