Комментарии neacris

Я понял, о чём вы. Это такой пластиковый кулачок, который при протяжке за шнур выдвигается и входит в зацепление с маховиком. Если он капроновый, то клей к нему не пристанет. Были случаи, когда в стартере лопалась спиральная пружина, рвался пусковой шнур. Но чтобы ломался кулачок — слышу впервые. Возможно был брак и новый кулачок будет работать нормально.

Ну да, половили минут 20-30 и дальше на пару км, и так весь день, то есть мотор за день работает часов 6-8. Я сам выбирал мотор, год читал, изучал что как подешевле но и не хлам, SEA PRO 5 оказался золотой серединой, цена качество для меня оказались идеальными. Эксплуатация у меня планируется 1-2 (час два от силы) раза в месяц ну 5 если время будет. Для этого брать надёжную ямаху которая раз 2 дороже не для меня, и десятки людей писали что в хвост и гриву гоняли китайца держится, если конечно не нагло гробить его. Тем более СЕА и ямаха запчасти одинаковые, особо ненадёжный узел можно поменять на японские запчасти.

Как говорится по деньгам и транспорт.

Для покатушек пару раз в месяц и не на весь день, более чем китайца хватает доказанный факт. Лет на 5 без проблем.

В размере дело. Нужно было исходную фотографию (без сжатия) грузить. И побольше

Как говорится «2 фута под килем!») Картинку можно в заголовок, а то не понятно о чем речь.

Много.

4 часа обкатки это конечно круто

Немного не в тему... Имел неосторожность купить после СиаПро-шки 2.5 китайчонка Хангкая 9.8 (это не 9.9). Поехал покупать НДХ 5, увидел Ханкая 9.8 на 3900 дороже. При покупке, пока брат перегонял автомобиль поближе к магазину, рассмотрел Хангкая, сравнил с Микатсу 9.8, время было, продавец разрешил снять колпаки... Так и родилось решение брать вместе 5-ки 9.8-ого. Что сказать? От Микатсу нашел отличия Ханкая, но такие мизерные. А стоимость их на 15тыров — Микатсу само собой дороже. Короче, купил, прокатал 3-4часа Ханкая. Отзовусь только положительно.

Потом сравнивал с Хайди и Гладиатором 9.8 воочию. (У знакомых такие) Опять же — различия просто минимальные. Помимо колпаков и цвета пластмассы с логотипом на них, буквально — мелочи. Например, на всех остальных моторах шланги фильтра прикреплены металлическими стяжками, а на Хангкае — пластмассовыми.

Знаю человека, намучившегося с Ямахой 6, которая «сыпалась» чуть ли ни каждую поездку. И в то же время, два сезона у другого человека СиаПро 9.9 — поначалу проклял. Месяца два он страдал, мучился, материл весь китайский авто-мотопром, потому что движок не тянул, не заводился, чих-пыхал. Оказалось — соринка попала в иглу карбюратора. С того момента, как устранил причину — ни одной поломки, не нарадуется.

Мое мнение. Развод это всё. Китай давно уже не тот, когда плавильные печи у них из глины были. Сейчас многие передовые производства перенесены в Поднебесную. И попасть на брак с той же Ямахой — шанс есть. И купить не «заводской», а «мелкосброчный» (собранный на коленке, где нибудь в приграничной китайской деревне, из бракованных и некондиционных деталей) мотор — тоже есть.

Отнюдь не отговариваю брать Ямахи и Тохатсу, моторы эти 99% людей хвалят. Но и так обкакивать китайцев не стОит. Опыт с Хангкаем у меня мизерный, но ничего отрицательного на сегодня сказать не могу про него. Радует мотор.

Вышеизложенное является только моим мнением, не претендую на истину.

neacris, я бы взял 9.9... Собственно, порывы такие у меня были сразу после 9.8-го движка. Но больная спина отговорила в пользу меньшего веса, так что оставлю 9.8... И с началом сезона буду отписываться на нашем форуме — что и как с ним происходит. На сегодня (упомянул выше — это 3-4 часа обкатки) — полёт нормальный.

Да, что-то во Владивостоке он уже за 60тыр стоит + доставка. Может все же глянуть в сторону Парсунов на месте.

Саш, ты про бейсболку?

Леш, ну не едим (раков) , а шо? Кило (штук пять-шесть?) стоит почти 10 баксов — на одном месте я видал тех раков за эти деньги . В водоемах их мало — не те времена.

Бо мы — Европа только географически . В отличие от этой самой Европы, у нас как гадили, так и гадят, как выгребали чем угодно подчистую, так и выгребают, в то время как в Европе работали и работают программы по разведению и зарыблению . И поймал-отпусти здесь не катит ни хрена, бо далеко не по всей Европе существует (в той же Германии за это отпусти можешь лицензии лишиться), да и в Америке тоже . Бо это бизнес. В смысле, рыболовное снаряжение и приманки. И чтобы бизнес имел смысл, на него надо подсадить массово, создать ощутимый рынок. Что и сделали . И поймал-отпусти — это только мизерная часть, значительно большая — да мать ее, что тебе не нужна та рыба дома или ты не хочешь слизывать с нее мазут, но зато какой кайф поймать! Ты ж мужик, у тебя ж инстинкт охотника! И пипл, которому раньше та рыба нахрен не была нужна, соответственно, он ее и не ловил, подсел, раз объяснили что можно не брать, заодно, раз рыбку жалко или вообще не ем я я эту вашу рыбу, я ее сохраню.

Но вот у нас, как угробили судака к хер@м, вместе с чехонью и прочими, так и пофиг. Ну нема чехони. И типа мать ее — вам рыбы мало что ли?

Ну траванули рыбу, ну всплыли тонны кверху пузом, ну и что? Восстановится лет через 100? Скорее остатки сетями выгребут.

Хрен ли вообще Европу приплетать в этом?

А то что массовые заморы из-за болячек бывают — не секрет. И то что в той же Европе, лохонувшись, отслеживают состояние — тоже факт .

Поэтому, в вопросе поймать или отпустить, если рыба в законном размере, искать какие-то странные предлоги и аргументы, как по мне — стремно. Хочешь — отпусти. Не хочешь — не отпускай. И все . А Айболитом вроде никто никого не назначал, чтобы решать — убивать всю рыбу или помиловать . Да и возможностей таких нет ни у кого.

Цена — 60 убитых енотов. В нашей рознице превращаются в килорубли в зависимости от жадности продавца.