Комментарии Denis_Gromov

Ну, одну рыбалку откатать можно, ничего страшного не произойдёт.

Но, если мотором, в таком состоянии, пользоваться и дальше, то произойти может следующее: Вертикальный вал будет ржаветь. На нем начнёт откладываться ржавчина, в виде нарывов-хлопьев. Потом, эта ржавчина начнёт отваливаться и попадать под манжеты сальников помпы и коленвала. В результате, в тех местах где манжеты обжимают валы, будет образовываться выработка. Ржавчина — это образив.

А колечки нужно подбирать. Вряд ли найдёте те, которые сразу подойдут. Можно попробовать, посадить защитную трубку на герметик, но я не пробовал.

И помните: если мотором не пользуетесь, а в трубке вода — то вал всё равно будет ржаветь. А зимой, при хранении мотора на улице, её может разорвать морозом.

Скорее всего, капает не жидкость, а вода. Для уточнения причины нужно завести мотор со снятой облицовкой. Если вода будет капать из отверстия в промежуточной плите, то, скорее всего, придётся менять колечки на защитной трубке. Думаю, что так и есть.

При поднятии мотора, топливо всегда будет вытекать. Даже если кран закрыт. Здесь есть два варианта: 1 — перед подъёмом мотора, сливать топливо из карбюратора, нажав на клапан снизу карбюратора. 2 — перед поднятием мотора закрыть кран, выработать топливо, пока не заглохнет мотор. Я применяю второй вариант. После этого топливо не течёт.